L’ABS : Qu’est-ce que le système de freinage antiblocage et comment fonctionne-t-il ?

Le fonctionnement de l'ABS

Le système de l’ABS fonctionne grâce à des composants avec des caractéristiques techniques qui varient selon le fabricant et le modèle du véhicule, mais il comprend généralement :

• Les capteurs de vitesse des roues : Il y a un capteur sur chaque roue qui mesure leur vitesse de rotation. Ces capteurs envoient alors ces données au calculateur électronique du système pour lui permettre de détecter une quelconque perte d’adhérence à la route.
• Le calculateur électronique (ECU) : Il permet l’analyse des données transmises par les capteurs de vitesse des roues et détecte toute perte d'adhérence ou risque de blocage de celles-ci. Si une roue ralentit trop rapidement, le calculateur ajuste en conséquence la pression que les freins exercent sur cette roue.
• L’unité hydraulique et la pompe de retour :  Elles permettent de réguler la pression des freins pour éviter le blocage des roues. Si une roue menace de se bloquer, l'unité hydraulique réduit temporairement la pression, afin que la roue puisse continuer de tourner.

Ce cycle est répété plusieurs fois par seconde pour assurer un contrôle constant et permettre à l’ABS de fonctionner efficacement.

• Les boulons ABS : Ce sont des composants physiques qui servent à l'assemblage du système et garantissent sa stabilité.

Les avantages de l'ABS

• Contrôle optimal du véhicule : Lors d’un freinage d’urgence, le contrôle de la direction du véhicule est maintenu par l’ABS en empêchant le blocage des roues. Celui-ci est particulièrement utile durant un trajet sur des surfaces glissantes.
• Réduction de la distance de freinage : Sur certaines surfaces, l'ABS peut réduire la distance nécessaire pour arrêter complètement le véhicule. Cela minimise ainsi les risques de collision.
• Adaptabilité aux conditions météorologiques : L'ABS offre une meilleure stabilité sur des routes mouillées, enneigées ou verglacées, réduisant ainsi les risques d’accidents.
• Fonctionnalité d'urgence : L’ABS permet d'optimiser la réponse de freinage dans les situations d’urgence.

Dans quelles situations l’ABS peut-il s’actionner ?

C’est dans des situations imprévues ou inattendues que l’ABS se déclenche.

• Lorsqu’un conducteur devant vous effectue un freinage brusque.
• Si un animal ou un piéton surgit soudainement sur la route.
• En cas de changement de trajectoire imprévu, comme un cycliste qui se rabat devant vous sans avertissement.
• Lorsque la porte d’un véhicule à l’arrêt s’ouvre de manière inattendue.

Pourquoi est-il important de prévenir le blocage des roues ?

Un blocage des roues peut entraîner de nombreuses conséquences dangereuses, notamment :

• Perte de contrôle : Le véhicule peut déraper, rendant la direction inefficace.
• Augmentation de la distance de freinage : Avec des roues bloquées, les pneus perdent leur adhérence, et le véhicule continue à glisser.
• Usure prématurée des pneus : Le frottement constant contre la route use rapidement les pneus.

Le diagnostic et l’entretien de l'ABS

• Voyant ABS : Si le voyant ABS s’allume sur le tableau de bord, c’est qu’il y a une défaillance dans le système. Cette anomalie peut être liée à un problème avec les capteurs ou l'unité hydraulique et indique la nécessité d'un contrôle.
• Tests de performance : Les tests de performance du système ABS sont recommandés pour vérifier sa bonne efficacité.
• Inspection des capteurs et composants : Si vous entendez des bruits inhabituels ou remarquez des dysfonctionnements lorsque vous freinez, il est très important d’aller faire vérifier le système de freinage à un professionnel.

Bon à savoir : Une pulsation de la pédale de frein peut parfois être ressentie par le conducteur, c’est un signe que l'ABS fonctionne correctement et qu’il optimise bien la sécurité de freinage.

Le système ABS, AFU, et les autres technologies de sécurité

L'Aide au Freinage d'Urgence (AFU) est très complémentaire avec le système ABS puisqu’il augmente la pression de freinage lors d’un freinage d’urgence pour diminuer un maximum la distance d'arrêt. Cela permet alors d’accentuer la réactivité et l’efficacité du freinage brusque.

D’autres technologies se combinent également avec l’ABS pour garantir une meilleure stabilité et une réduction des risques de perte de contrôle du véhicule comme :

• Le contrôle de traction (TCS) : Limite le patinage des roues lors des accélérations.
• Le système de freinage d’urgence (EBS) : Optimise l’effort au freinage en cas d’urgence.
• Le système de stabilité électronique (ESC) : Corrige la trajectoire d’un véhicule qui perd sa stabilité.

Quelles différences entre ABS et AFU ?

• L'ABS s'assure que les roues ne se bloquent pas, ce qui permet de garder le contrôle du véhicule pendant un freinage d'urgence.
• L'AFU intervient spécifiquement dans les situations de freinage d'urgence lorsque le conducteur ne freine pas suffisamment fort ou assez rapidement. Ce système aide à réduire la distance de freinage en compensant une réaction trop lente du conducteur.

La réglementation en vigueur pour l'ABS

Depuis 2003, l'ABS est un équipement de série obligatoire dans tous les véhicules neufs commercialisés en Europe. Cette règle a pour objectif d’améliorer la sécurité routière en équipant les véhicules de technologies modernes et efficaces.

Pour la petite histoire…

L’ABS a été développé dans les années 1960 pour les avions afin d’éviter le blocage des roues lors des atterrissages. Ce système a été introduit dans les véhicules automobiles à partir des années 1980, mais seulement sur des modèles haut de gamme dans un premier temps.

Depuis cette innovation automobile s’est démocratisée et a contribué à améliorer la sécurité sur les routes.

L’ABS n’a désormais plus aucun secret pour vous ! Vous savez que ce système est un équipement de sécurité indispensable pour votre véhicule.

Et n’oubliez pas qu’afin de bien l’entretenir il est essentiel de faire régulièrement vérifier l’ABS à un professionnel pour vous assurer une conduite sûre en toutes circonstances.