Le FAP (Filtre à particules) est obligatoire pour de nombreuses voitures, notamment les moteurs diesel. Il joue un rôle important pour réussir le contrôle technique et éviter de dépasser les seuils de pollution autorisés par les lois.
Le filtre à particules (FAP) est un dispositif du système antipollution des véhicules diesel, il est conçu pour protéger l'environnement en réduisant les émissions de particules fines dans l'air.
Le fonctionnement du FAP repose sur une couche qui permet de capter les particules. Afin de limiter l'encrassement du filtre à particules, un processus automatique de récupération de suie, appelé régénération, est activé pour brûler les résidus accumulés dans le dispositif.
Le FAP fonctionne en filtrant les particules présents dans les gaz d’échappement. Lors du fonctionnement du moteur des particules sont générées (particulièrement des moteurs diesel). Le FAP retient ces fines particules pour réduire leur dispersion dans l'atmosphère.
Le cycle de régénération permet d’éviter le bouchage du filtre. Il augmente la température des gaz d’échappement pour brûler la suie. Le calculateur du moteur contrôle cette phase en adaptant le régime moteur ou en injectant du carburant.
On distingue deux types de régénération :
Une mauvaise exécution du cycle peut entraîner l’encrassement du filtre à particules et déclencher l'allumage du voyant FAP.
Le FAP fait partie du système antipollution. Il filtre les fines particules, améliore l'impact environnemental du véhicule, et permet de maintenir les performances du moteur tout en respectant les normes de pollution.
Une mauvaise filtration entraîne une dégradation du rendement moteur et expose à des sanctions au contrôle technique pour non-conformité.
On trouve plusieurs types de filtres adaptés selon certains véhicules :
Le type de FAP dépend du moteur (diesel ou essence) et de la réduction de pollution adoptée par le constructeur.
Un FAP en état de dysfonctionnement est généralement visibles par différent moyens. Comment les identifier rapidement et éviter les coûts de réparation élevés.
Le voyant FAP ou voyant moteur s’allume en cas d’encrassement filtre à particules. Il signale un défaut dans le système d’échappement, généralement associée à une perte de puissance moteur.
En cas d'alerte, il est indispensable d’effectuer un diagnostic de FAP par un professionnel afin d’éviter d'aggraver le problème.
La surconsommation de carburant et les fumées noires sont causés par un FAP encrassé. Ce qui signifie une mauvaise combustion, un encrassement important, et un défaut de régénération.
Un cycle de régénération mal entretenu peut favoriser le bouchage du filtre et mettant en péril le fonctionnement du véhicule.
Ne pas entretenir son FAP entraîne plusieurs risques :
Une bonne prévention, à travers des pratiques de conduite adaptées (ex: Circuler à grande vitesse sur l'autoroute pour favoriser la régénération) permet de prolonger la durée de vie du filtre à particules.
En cas de bouchage du filtre, il est important d'agir rapidement.
Un professionnel propose plusieurs solutions :
Ces interventions rétablissent le fonctionnement du FAP et retardent son remplacement.
Des aides à la régénération existent sous forme d'additifs à ajouter en supplément au carburant. Ils diminuent la température nécessaire pour brûler la suie.
Attention : une utilisation inadaptée peut abîmer la ligne d’échappement. Leur usage doit être encadré par des conseils d'entretien FAP donnés par un professionnel.
Si le nettoyage ne suffit pas, un remplacement du filtre à particules sera nécessaire. Le coût du filtre à particules varie entre 1 000 et 3 000 euros en fonction du véhicule.
Le défapage est une pratique qui consiste à supprimer le FAP, celle-ci est interdit par la loi. Elle entraîne de lourdes sanctions financières et l'impossibilité de passer le contrôle technique.
