Faut-il encore acheter une voiture diesel en 2025 ?

La situation du diesel en 2025 : entre restrictions et opportunités

Le marché du diesel traverse une période de transition compliquée .

En 2025, le diesel ne représente plus que 4,7% à 4,9% des immatriculations de voitures neuves en France, soit environ 42 000 véhicules sur les six premiers mois de l'année. Ce déclin est du au durcissement des normes environnementales qui visent à limiter les émissions polluantes. Les véhicules diesel sont donc touchés par des malus écologiques et des restrictions avec les vignettes Crit’Air qui limitent leur usage en ville.

Les zones à faibles émissions se multiplient en France et concernent les villes de plus de 150 000 habitants. Ces restrictions touchent principalement les véhicules avec des vignettes Crit'air 4 et 5, soit les diesels d'avant 2006.

Les moteurs diesel modernes, sont équipés de la norme Euro 6 ainsi que des technologies antipollution et bénéficient donc encore de vignettes Crit’Air 2.

En revanche sur le marché de l’occasion, le diesel a toujours sa place puisqu’en 2025, il représente encore environ 45 à 48% des transactions en France.

À qui s'adresse vraiment un véhicule diesel ?

Les véhicules diesel s’adressent aux usagers qui parcourent des grandes distances sur autoroute, souvent plus de 20 000 km par an.

Le diesel est aussi très avantageux pour les propriétaires de SUV et de véhicules familiaux volumineux car ils sont plus lourds et moins aérodynamiques que les berlines.

Écart de consommation : que disent les chiffres ?

Pour les flottes d'entreprise, le diesel est aussi privilégié car ses coûts d'exploitation sont réduits sur de gros kilométrages.

Les avantages du diesel en 2025

Consommation et économie de carburant

L'avantage principal du diesel reste sa sobriété. Les moteurs diesel modernes consomment moins que les moteurs essence. Cette différence fait donc économiser du carburant au conducteur.

Prix à la pompe toujours avantageux

Malgré les hausses, le gazole reste environ 10 à 15 centimes moins cher que l'essence à la pompe.

Performances sur autoroute

Les moteurs diesel sont assez performants sur autoroute grâce à leur couple important disponible à bas régime. Cela permet une conduite plus détendue et des reprises efficaces lors des dépassements.

Les inconvénients des motorisations diesel en 2025

Surcoût à l'achat

Les véhicules diesel neufs coûtent entre 1 500 et 3 000 euros de plus que leurs équivalents essence.

Restrictions de circulation

Les zones à faibles émissions (ZFE) s'étendent progressivement. Les métropoles comme Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Montpellier et bien d’autres limitent l'accès aux véhicules diesel anciens.

Complexité de l'entretien

Les moteurs diesel modernes ont de nombreux équipements antipollution comme le filtre à particules, la vanne EGR, la catalyseur SCR, ou encore le système AdBlue, qui génèrent des coûts d'entretien supplémentaires et des pannes spécifiques.

Contrainte de l'AdBlue

Les véhicules diesel Euro 6 nécessitent un appoint régulier d'AdBlue, un additif qui coûte environ 0,50 euro le litre. La consommation d'AdBlue représente 3 à 5% de la consommation de carburant, soit un surcoût de 50 à 100 euros par an pour un gros rouleur.

Le diesel face aux véhicules électriques

L'électrique gagne du terrain mais reste limité par son autonomie et son réseau de recharge. Pour les gros rouleurs effectuant de longs trajets quotidiens, le diesel est plus pratique.

Conseils pour l'achat d'un diesel en 2025

Choisir les bons modèles

Privilégiez les véhicules diesel les plus récents et les moins polluants. Pour cela, évitez les modèles antérieurs à 2015.

Vérifier l'historique d'entretien

L'entretien rigoureux est très important sur les moteurs diesel modernes. Vérifiez le carnet d'entretien.

La norme Euro 6 et son impact sur les véhicules diesel

La norme Euro 6, est entrée en vigueur en septembre 2014, et réduit les émissions d'oxydes d'azote (NOx) par rapport à la norme Euro 5, en passant de 180 mg/km à 80 mg/km pour les véhicules particuliers diesel.

Les constructeurs ont dû intégrer des technologies antipollution comme la réduction catalytique sélective (SCR) avec injection d'AdBlue, des filtres à particules de nouvelle génération et des systèmes de recirculation des gaz d'échappement (EGR).

La norme Euro 6 comprend plusieurs sous-versions : Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d-temp et Euro 6d, chacune durcissant progressivement les conditions.

Pour l'acheteur, la norme Euro 6 détermine son accès aux zones à faibles émissions :

• Les véhicules diesel Euro 6 récents bénéficient de vignettes Crit'air 1 ou 2, leur permettant de circuler dans la plupart des ZFE actuelles.
• À l'inverse, les diesels antérieurs à Euro 6 (avant septembre 2014) sont progressivement exclus des centres-villes.

L'essentiel à retenir

L'achat d'un véhicule diesel en 2025 est avantageux pour les gros rouleurs, qui conduisent principalement sur autoroute, et qui résident hors des grandes métropoles.

Pour les autres profils de conducteurs, les alternatives hybrides ou essence récentes offrent un meilleur compromis entre coûts, praticité et respect des restrictions environnementales.