🚗 Ligier Myli — La VSP la Plus Aboutie
Ligier
Myli
Le leader historique français — coffre XXL, direction assistée exclusive, jusqu'à 192 km.
12 499 €
Prix de base
192 km
Autonomie max.
459 L
Coffre record
89 €/mois
LLD dès
Ligier a entièrement repensé sa gamme avec la Myli. Trois niveaux de batterie (4,14 / 8,28 / 12,42 kWh), quatre finitions (G.ood, I.deal, E.pic, R.ebel), un coffre record de 459 L, une direction assistée exclusive et des freins à disque AV+AR. La finition R.ebel offre CarPlay/Android Auto sans fil, spoilers et jantes 16''. Attention : la batterie de série (4,14 kWh) n'offre que 63 km — inférieur à l'Ami.
| Finition | Batterie | Autonomie | Prix | LLD |
| G.ood | 4,14 kWh | 63 km | 12 499 € | 99 €/mois |
| I.deal | 4,14 ou 8,28 kWh | 63 ou 123 km | 12 999 € | 89 €/mois |
| E.pic | 8,28 ou 12,42 kWh | 123 ou 192 km | 16 199 € | 119 €/mois |
| R.ebel | 8,28 ou 12,42 kWh | 123 ou 192 km | 17 099 € | 177 €/mois |
⚠️La batterie standard (4,14 kWh) n'offre que 63 km — inférieure à l'Ami. Pour une autonomie polyvalente, prévoir +1 700 € pour la batterie 8,28 kWh (123 km).
💶 Coûts Réels & Analyse Financière
Recharge : au tarif EDF base (0,1940 €/kWh en 2026), recharger une Ami sur 6 000 km coûte ~87 €/an. Un Mobilize Duo sur 10 000 km : ~200 €/an. C'est 4 à 6 fois moins qu'un VSP thermique équivalent.
Assurance : premier poste de dépense. Pour un adolescent de 16 ans conducteur principal : ~83 €/mois au tiers, ~130 €/mois intermédiaire, 195–228 €/mois tous risques. En contexte familial avec multi-contrats, 55–100 €/mois sont possibles.
Entretien : sans vidange ni distribution, comptez 50–200 €/an selon le modèle. Fiat recommande un entretien tous les 2 ans sur la Topolino.
| Poste | VSP Diesel | Scooter 125cc | VSP Électrique (Ami) |
| Énergie / 10 000 km | ~940 € | ~750 € | ~155 € |
| Entretien / an | ~300 € | ~300 € | ~80 € |
| Assurance / an | ~900 € | ~600 € | ~900–1 200 € |
| Total annuel | ~2 140 € | ~1 650 € | ~1 135–1 435 € |
📋 Points à vérifier avant d'acheter
- ✅ Obtenir plusieurs devis d'assurance avant de commander
- ✅ Vérifier la disponibilité réseau (S04, YOYO ont moins de points de vente)
- ✅ En LLD : contrôler le kilométrage inclus (souvent 10 000–15 000 km/an)
- ✅ En occasion : demander un diagnostic batterie (% de capacité restante)
- ✅ Vérifier la possibilité de recharger depuis votre logement (prise accessible)
❓ FAQ — Tout ce que vous devez savoir
Quel âge minimum pour conduire une VSP électrique ?
Pour les quadricycles légers L6e (Ami, Topolino, Myli, S04, Duo 45) : 14 ans minimum avec le permis AM (8h de formation pratique en auto-école, ASSR 2 requis). Pour les quadricycles lourds L7e (XEV YOYO, Duo 80) : 16 ans minimum avec le permis B1 ou B. Les personnes nées avant le 1er janvier 1988 conduisent les L6e sans aucun permis.
Quelle est l'autonomie réelle d'une VSP électrique ?
Retirez 15–25 % des autonomies WMTC en été, et jusqu'à 30–40 % en hiver (le chauffage consomme beaucoup). Concrètement : Ami/Topolino (75 km WMTC) → 55–65 km réels. Ligier Myli 12 kWh (192 km) → 140–160 km. Silence S04 double batterie (149 km éco) → 110–130 km. Mobilize Duo (161 km) → 120–145 km.
Comment recharge-t-on une VSP électrique ?
Sur une simple prise domestique 220V, sans installation spécifique. La recharge prend 3h50 (Duo), 4h (Ami, Topolino), 4h15 (YOYO) ou 7–9h (S04 par batterie). La S04 innove avec ses batteries sur trolley : on les sort et on les branche n'importe où. La YOYO accepte aussi les bornes publiques Type 2.
Combien coûte l'assurance pour une VSP ?
Pour un adolescent de 16 ans conducteur principal (simulation 2026) : ~83 €/mois au tiers, ~130 €/mois en intermédiaire, 195–228 €/mois en tous risques. En contexte familial, 55–100 €/mois en tous risques sont observés. L'assurance est souvent le poste qui pèse le plus dans le budget total, devant le loyer LLD.
Peut-on rouler sur autoroute avec une VSP ?
Non. Les L6e (45 km/h) sont strictement interdits sur autoroutes, voies rapides et périphériques. Ils peuvent emprunter routes nationales, départementales et voies urbaines. Les L7e (80 km/h) peuvent circuler sur routes à 80 km/h hors agglomération, mais restent exclus des autoroutes.
Quelle est la meilleure voiture sans permis électrique en 2026 ?
Pour le meilleur prix : Citroën Ami (8 190 €, LLD 69 €/mois). Pour le style : Fiat Topolino. Pour l'autonomie max. : Ligier Myli 12 kWh (192 km). Pour la sécurité : Mobilize Duo (seul airbag de la catégorie). Pour l'innovation : Silence S04 (batteries amovibles). Avec permis B1 : XEV YOYO (80 km/h, finitions premium).
Faut-il un contrôle technique pour une VSP ?
Non, le contrôle technique n'est pas obligatoire pour les quadricycles légers (L6e) ni pour les quadricycles lourds (L7e). C'est un avantage opérationnel notable qui simplifie l'usage et réduit les contraintes administratives.
Quelles aides financières sont disponibles en 2026 ?
Le bonus écologique d'État n'est plus systématique pour les quadricycles. Les primes CEE (Certificats d'Économies d'Énergie) de 250 à 290 € sont intégrées dans les offres des constructeurs (Citroën, Mobilize, Ligier, Fiat). Des aides locales sont possibles selon votre collectivité. Pour l'achat, vérifiez directement sur le site du constructeur choisi au moment de la commande.
Quelle est la durée de vie d'une batterie de VSP électrique ?
Fiat garantit sa batterie 3 ans / 40 000 km (70 % de capacité maintenu après 8 ans). Citroën ne communique pas de garantie spécifique. En pratique, les batteries lithium-ion actuelles durent 8–10 ans avec une dégradation progressive. La charge lente sur prise (nocturne) est la plus favorable à la longévité. Évitez de laisser la batterie à 0 % ou 100 % longtemps.
VSP électrique ou scooter électrique : que choisir ?
La VSP électrique offre une protection contre les intempéries, un confort supérieur, plus d'espace de chargement et une stabilité accrue. Elle coûte plus cher à l'achat et à l'assurance, mais l'énergie est encore moins chère. Le scooter est plus maniable, moins cher, accessible dès 14 ans sans formation lourde. Si vous voulez être à l'abri de la pluie et transporter des affaires : choisissez la VSP. Pour la ville dense et les trajets courts : le scooter reste pertinent.