Accélérateur
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Définition :
L'accélérateur est l'organe de commande permettant au conducteur de contrôler la puissance délivrée par le moteur et donc la vitesse du véhicule. Il agit sur l'admission d'air et/ou de carburant selon le type de motorisation.
Types d'accélérateurs :
Mécanique (câble) :
- Liaison directe pédale-papillon par câble Bowden
- Réponse immédiate et sensation directe
- Simplicité de conception et maintenance
- Encore présent sur véhicules basiques/anciens
Électronique (drive-by-wire) :
- Capteur de position pédale + calculateur + actuateur
- Gestion électronique intégrale sans liaison mécanique
- Filtrage possible des à-coups, limitation couple/régime
- Standard sur véhicules modernes depuis 2000s
Fonctionnement par motorisation :
Moteur essence :
- Contrôle du papillon d'admission d'air
- ECU adapte injection carburant selon richesse cible
- Ralenti : papillon quasi-fermé (air bypass)
- Pleine charge : papillon totalement ouvert
Moteur diesel :
- Contrôle débit de gazole injecté
- Admission d'air libre (pas de papillon historiquement)
- Régulation par rampe commune et injecteurs
- Papillon EGR sur diesels modernes (dépollution)
Moteur électrique :
- Variation tension/courant envoyé au moteur
- Contrôle via onduleur et électronique de puissance
- Réponse instantanée (couple maximal dès 0 tr/min)
- Récupération possible au relâcher (freinage régénératif)
Technologies embarquées :
Régulateur de vitesse :
- Maintien vitesse programmée sans action sur pédale
- Désactivation automatique au freinage
Limiteur de vitesse :
- Bride électronique empêchant dépassement vitesse
- Pédale devient inefficace au-delà du seuil
- Débrayable temporairement (kick-down forcé)
Contrôles de traction :
- ASR/TCS : limitation patinage roues motrices
- ESP : correction trajectoire par freinage sélectif
- Intervention possible sur commande accélérateur
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