Accélérateur

Définition :

L'accélérateur est l'organe de commande permettant au conducteur de contrôler la puissance délivrée par le moteur et donc la vitesse du véhicule. Il agit sur l'admission d'air et/ou de carburant selon le type de motorisation.

Types d'accélérateurs :

Mécanique (câble) :

• Liaison directe pédale-papillon par câble Bowden
• Réponse immédiate et sensation directe
• Simplicité de conception et maintenance
• Encore présent sur véhicules basiques/anciens

Électronique (drive-by-wire) :

• Capteur de position pédale + calculateur + actuateur
• Gestion électronique intégrale sans liaison mécanique
• Filtrage possible des à-coups, limitation couple/régime
• Standard sur véhicules modernes depuis 2000s

Fonctionnement par motorisation :

Moteur essence :

• Contrôle du papillon d'admission d'air
• ECU adapte injection carburant selon richesse cible
• Ralenti : papillon quasi-fermé (air bypass)
• Pleine charge : papillon totalement ouvert

Moteur diesel :

• Contrôle débit de gazole injecté
• Admission d'air libre (pas de papillon historiquement)
• Régulation par rampe commune et injecteurs
• Papillon EGR sur diesels modernes (dépollution)

Moteur électrique :

• Variation tension/courant envoyé au moteur
• Contrôle via onduleur et électronique de puissance
• Réponse instantanée (couple maximal dès 0 tr/min)
• Récupération possible au relâcher (freinage régénératif)

Technologies embarquées :

Régulateur de vitesse :

• Maintien vitesse programmée sans action sur pédale
• Désactivation automatique au freinage

Limiteur de vitesse :

• Bride électronique empêchant dépassement vitesse
• Pédale devient inefficace au-delà du seuil
• Débrayable temporairement (kick-down forcé)

Contrôles de traction :

• ASR/TCS : limitation patinage roues motrices
• ESP : correction trajectoire par freinage sélectif
• Intervention possible sur commande accélérateur