Définition :

L'admission est le système qui alimente le moteur en air frais depuis l'extérieur jusqu'aux cylindres. Elle conditionne directement les performances du moteur en contrôlant la quantité et la qualité de l'air nécessaire à la combustion, influençant puissance, consommation et émissions.

Composants principaux :

• Le filtre à air retient les impuretés supérieures à 5 microns par média filtrant plissé, protégeant les organes internes de l'usure prématurée.
• Le débitmètre d'air mesure le débit réel et transmet cette information au calculateur moteur pour doser précisément l'injection.
• Le boîtier papillon régule le débit d'air par une valve commandée électroniquement, remplaçant l'ancienne liaison mécanique par câble.
• Le collecteur d'admission distribue l'air vers chaque cylindre par des conduits calibrés.

Suralimentation :

• Le turbocompresseur utilise l'énergie des gaz d'échappement pour comprimer l'air admis, augmentant la puissance sans accroître la cylindrée. La pression de suralimentation varie de 0,5 à 2,5 bars selon les applications.
• L'échangeur air-air refroidit l'air comprimé pour améliorer son efficacité et prévenir le cliquetis.
• La soupape de décharge limite la pression maximale pour protéger le moteur.

Gestion électronique :

• Le calculateur moteur pilote l'ensemble du système selon des cartographies optimisées croisant régime, charge et conditions d'utilisation.
• La distribution variable ajuste les temps d'ouverture des soupapes d'admission pour maximiser le remplissage cylindrique.
• Le collecteur à longueur variable modifie la géométrie des conduits pour optimiser le couple sur toute la plage de régime.

Maintenance et évolution :

L'entretien régulier du filtre à air et le contrôle d'étanchéité des conduits garantissent un bon fonctionnement. Les systèmes modernes intègrent des capteurs intelligents et des algorithmes adaptatifs qui optimisent automatiquement l'admission selon le style de conduite et les conditions environnementales.