Angle de carrossage
Définition :
L'angle de carrossage est l'inclinaison de la roue par rapport à la verticale, vue de face du véhicule. Exprimé en degrés, il est positif quand le haut de la roue s'écarte du véhicule (carrossage positif) et négatif dans le cas inverse (carrossage négatif).
Cet angle influence l'aire de contact du pneumatique au sol et le comportement dynamique du véhicule.
Rôles et effets :
Le carrossage optimal maximise l'aire de contact du pneu lors des phases de roulage et de virage. Un carrossage légèrement négatif (-0,5° à -2°) améliore l'adhérence en courbe en compensant la déformation de la suspension sous l'effet de la force centrifuge.
Il influence l'usure des pneumatiques : un carrossage excessif provoque une usure dissymétrique sur les bords intérieur ou extérieur de la bande de roulement.
Réglages selon utilisation :
Les véhicules de tourisme adoptent un carrossage légèrement négatif (-0,5° à -1°) pour un compromis usure/tenue de route.
Les véhicules sportifs utilisent des carrossages plus négatifs (-2° à -3°) privilégiant l'adhérence. L
es véhicules utilitaires peuvent présenter un carrossage légèrement positif pour optimiser l'usure sous charge.
Mesure et réglage :
Le carrossage se mesure au banc de géométrie par inclinomètre optique ou laser. Le réglage s'effectue par cales d'épaisseur, vis excentriques ou biellettes réglables selon l'architecture de suspension. La symétrie droite-gauche doit être respectée (écart maximal 0,5°).
