Angle de pincement
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Définition :
L'angle de pincement (ou parallélisme) est l'angle formé entre l'axe longitudinal des roues et l'axe de symétrie du véhicule, vu du dessus. Exprimé en degrés ou en millimètres de différence entre les distances avant et arrière des jantes, il est dit "positif" ou "ouvert" quand les roues convergent vers l'avant, et "négatif" ou "fermé" dans le cas inverse.
Rôles et fonctions :
Le pincement compense les efforts exercés sur les roues en roulage pour maintenir un parallélisme dynamique optimal. Il corrige les déformations élastiques de la suspension et de la direction sous l'effet des forces de roulement, de freinage et de traction.
Un pincement correct garantit une usure uniforme des pneumatiques et optimise la résistance au roulement.
Influence des forces dynamiques :
En roulage, les forces de résistance au roulement tendent à écarter les roues vers l'extérieur.
Le pincement positif au statique compense cet effet pour obtenir un parallélisme parfait. Sur les roues motrices, l'effort de traction modifie également la géométrie par déformation des articulations.
Réglages selon les essieux :
L'essieu avant adopte généralement un pincement légèrement positif (0° à +0,5°) pour la stabilité directionnelle.
L'essieu arrière peut présenter un pincement légèrement négatif (-0,2° à 0°) pour améliorer la maniabilité.
Les véhicules à transmission intégrale nécessitent des réglages spécifiques selon la répartition des couples.
Conséquences des défauts :
Un pincement excessif provoque une usure prématurée et asymétrique des pneumatiques, une augmentation de la consommation et une dégradation de la tenue de route.
La dissymétrie droite-gauche génère des tirages au volant et une instabilité directionnelle.
Mesure et réglage :
Le pincement se mesure au banc de géométrie par lecture optique ou laser des angles de roues. Le réglage s'effectue par rotation des biellettes de direction (avant) ou des biellettes de parallélisme (arrière). La mesure s'exprime en angle total ou par roue selon les constructeurs.
