Chaussée
Définition :
La chaussée est la surface de la route sur laquelle roulent les véhicules. Elle est constituée de plusieurs couches de matériaux superposées, conçues pour résister au poids des voitures, camions et autres véhicules, tout en offrant une bonne adhérence et un confort de roulement.
La qualité de la chaussée influence la sécurité, la consommation de carburant et l'usure des véhicules.
Types de revêtements :
L'enrobé bitumineux équipe la majorité des routes. Il mélange des granulats (graviers, sables) avec du bitume qui sert de liant. Ce revêtement souple s'adapte bien aux petites déformations du sol et offre un bon confort de roulement. Sa couleur noire absorbe la chaleur, ce qui aide à faire fondre la neige mais peut créer des îlots de chaleur en ville.
Le béton de ciment forme un revêtement rigide très durable, souvent utilisé sur les autoroutes et les zones de fort trafic. Plus cher à construire, il nécessite moins d'entretien sur le long terme. Sa couleur claire reflète mieux la chaleur mais peut éblouir par forte luminosité.
Certaines routes utilisent des matériaux spéciaux : enrobés drainants qui évacuent l'eau rapidement, revêtements anti-bruit qui réduisent les nuisances sonores, ou enrobés colorés pour marquer des zones particulières comme les pistes cyclables.
Influence sur la conduite :
L'état de la chaussée affecte directement l'adhérence des pneus. Une surface lisse et sèche offre une adhérence optimale, tandis que l'eau, la neige ou les feuilles mortes la réduisent. Les irrégularités comme les nids-de-poule obligent à réduire la vitesse et peuvent endommager les véhicules.
Le drainage de la chaussée est crucial pour la sécurité. Une route qui évacue mal l'eau provoque des accumulations dangereuses et favorise l'aquaplaning.
Dégradation courante :
Les fissures apparaissent avec l'âge et les variations de température. Ces fissures laissent pénétrer l'eau qui peut fragiliser les couches inférieures, surtout lors des cycles de gel-dégel. Les nids-de-poule se forment quand l'eau s'infiltre sous la chaussée et affaiblit sa structure.
Entretien et réparation :
L'entretien préventif consiste à colmater rapidement les petites fissures pour éviter leur extension. Le surfaçage recouvre la chaussée existante d'une nouvelle couche de roulement pour améliorer l'adhérence et l'étanchéité. Cette technique, plus économique qu'une reconstruction complète, permet de prolonger la durée de vie de la route.
La restauration complète devient nécessaire quand les dégradations atteignent les couches profondes. Elle demande de décaper l'ancien revêtement, de réparer la structure si nécessaire, puis de refaire les couches successives. Ces travaux perturbent la circulation mais garantissent une certaine durabilité.
