Chemise
Définition :
En mécanique, la chemise est un élément essentiel du moteur qui forme la paroi interne des cylindres. C'est un tube métallique dans lequel coulisse le piston lors de son mouvement de va-et-vient.
La chemise doit résister aux hautes températures, aux pressions importantes et au frottement constant du piston tout en assurant une étanchéité parfaite.
Sa qualité influence directement les performances du moteur, sa longévité et sa consommation d'huile.
Types de chemises :
- Les chemises sèches sont directement usinées dans le bloc-moteur ou rapportées et emmanchées à force dans celui-ci. Elles ne sont pas en contact direct avec le liquide de refroidissement car elles sont entourées par la matière du bloc-moteur.
Cette conception, plus simple et moins coûteuse, équipe la plupart des moteurs modernes de petite et moyenne cylindrée.
- Les chemises humides, amovibles, sont en contact direct avec le liquide de refroidissement du moteur. Elles se montent séparément dans le bloc-moteur et sont maintenues par des joints d'étanchéité en haut et en bas.
Cette conception facilite les réparations car on peut changer une chemise usée sans refaire tout le bloc-moteur. Elle équipe souvent les gros moteurs et les moteurs industriels.
Fonctions principales :
La chemise guide le mouvement du piston et assure l'étanchéité de la chambre de combustion. Elle doit maintenir une surface parfaitement lisse et dimensionnée pour que le piston coulisse sans grippage ni jeu excessif.
Elle participe également au refroidissement du moteur en évacuant la chaleur produite par la combustion vers le circuit de refroidissement. Une chemise qui ne refroidit pas correctement peut provoquer des surchauffes et endommager le piston.
Réparation et remplacement :
Quand les chemises sont usées au-delà des limites acceptables, plusieurs solutions existent selon le type de moteur :
- Pour les chemises humides amovibles, le remplacement est relativement simple et permet de remettre le moteur en état sans grand démontage.
- Pour les chemises sèches, la réparation nécessite souvent un réalésage du bloc-moteur pour monter des chemises de réparation de plus gros diamètre, avec des pistons adaptés. Cette opération, plus complexe et coûteuse, mais prolonge la vie du moteur.
