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Choc

Choc voiture lexique

Définition :

Un choc est un impact soudain entre un véhicule et un autre objet (véhicule, obstacle fixe, piéton, etc.). Les conséquences d'un choc dépendent de nombreux facteurs : vitesse, masse des véhicules, angle d'impact, protection des occupants, et zone de contact.

Types de chocs :

  • Le choc frontal est l'un des plus dangereux car il concentre toute l'énergie cinétique du véhicule sur l'avant. Les systèmes de sécurité moderne (airbags frontaux, zones de déformation programmée, ceintures de sécurité) sont spécialement conçus pour ce type d'impact.
  • Le choc latéral présente des risques particuliers car les portières offrent moins d'espace de déformation que l'avant du véhicule. Les airbags latéraux et rideaux, ainsi que le renforcement des montants, améliorent la protection dans ces situations.
  • Le choc arrière provoque souvent des lésions cervicales (coup du lapin) à cause du mouvement brutal de la tête. Les appuie-têtes réduisent ces risques.
  • Le tonneau soumet les occupants à des forces multidirectionnelles. La rigidité du toit et la résistance des montants sont cruciales pour maintenir l'habitacle intact.

Physique du choc :

L'énergie cinétique d'un véhicule augmente la vitesse. Doubler la vitesse multiplie par quatre l'énergie à dissiper lors de l'impact. Cette énergie doit être absorbée par la déformation des véhicules et, malheureusement, parfois par les corps des occupants.

La décélération lors d'un choc peut atteindre plusieurs dizaines de G (accélérations gravitationnelles). Le corps humain supporte mal des décélérations supérieures à 20-30 G selon la durée et la direction de l'impact.

Les zones de déformation programmée permettent d'étaler la décélération dans le temps et l'espace. Un choc qui dure 0,15 seconde au lieu de 0,10 seconde réduit les forces en jeu.

Systèmes de protection :

La ceinture de sécurité reste l'élément de protection le plus efficace. Elle répartit les forces sur le bassin et le thorax et évite l'éjection.

Les airbags complètent l'action de la ceinture en créant un coussin entre l'occupant et les parties dures de l'habitacle.

Facteurs aggravants :

La vitesse excessive multiplie la violence du choc. Passer de 50 à 90 km/h multiplie par plus de trois l'énergie cinétique, rendant les systèmes de protection moins efficaces.

L'alcool et les stupéfiants ralentissent les réflexes et empêchent les manœuvres d'évitement.

Le non-port de la ceinture de sécurité multiplie par trois à cinq le risque de décès en cas d'accident. L'occupant non attaché devient un projectile à l'intérieur de l'habitacle et peut blesser les autres occupants.

Aspects psychologiques :

Un choc, même mineur, peut provoquer un stress post-traumatique chez les victimes. La peur de conduire, l'anxiété au volant et les troubles du sommeil nécessitent souvent un accompagnement psychologique.

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