Définition :

L'injection électronique est un système de gestion numérique de l'alimentation en carburant qui remplace les dispositifs mécaniques traditionnels (carburateur, injection mécanique). Cette technologie utilise capteurs, calculateurs et actuateurs pour optimiser précisément le dosage air-carburant.

Principe de fonctionnement :

Un calculateur électronique (ECU) analyse en temps réel les données de multiples capteurs : position papillon, régime moteur, température air/eau, pression admission, richesse échappement. Il pilote ensuite les injecteurs pour délivrer la quantité exacte de carburant nécessaire.

Architecture système :

• Capteurs : débitmètre air, sonde lambda, capteur régime/PMH
• Calculateur : ECU avec cartographies programmables
• Actuateurs : injecteurs électromagnétiques, pompe électrique
• Régulation : boucle fermée via sonde de richesse

Types d'injection électronique :

• Monopoint : un injecteur centralisé (système d'entrée)
• Multipoint : un injecteur par cylindre dans admission
• Injection directe : pulvérisation directe chambre combustion
• Séquentielle : injection synchronisée cycle moteur

Avantages :

Démarrage fiable, consommation optimisée, émissions réduites, et performances constantes. La précision électronique surpasse largement les systèmes mécaniques traditionnels.

Importance :

L'injection électronique a révolutionné l'automobile moderne, rendant possible le respect des normes antipollution tout en améliorant performances et fiabilité. Cette technologie est incontournable même dans l'ère de l'électrification.