Amortisseur

Définition :

L'amortisseur automobile est un dispositif hydraulique qui contrôle les oscillations de la suspension en dissipant l'énergie cinétique des mouvements de caisse et de roue. Il transforme l'énergie mécanique en chaleur par laminage d'huile à travers des clapets calibrés, garantissant le maintien du contact pneu-sol et le confort des passagers.

C’est un élément de sécurité qui influence la tenue de route, la distance de freinage et la stabilité directionnelle.

Principe de fonctionnement :

Le piston percé de clapets se déplace dans un cylindre rempli d'huile hydraulique visqueuse. En compression, l'huile passe à travers les clapets de détente avec une résistance calibrée.

En détente, les clapets de compression s'ouvrent selon une loi différente, créant une asymétrie volontaire.

Cette différence de tarage privilégie la détente pour maintenir l'adhérence tout en contrôlant efficacement les rebonds de caisse.

Types d'amortisseurs :

Les amortisseurs bitube comportent un tube intérieur de travail et un tube extérieur de réserve, avec compensation de volume par chambre à air.

Les monotube utilisent un piston séparateur gaz-huile sous pression pour compenser les variations de volume.

Les amortisseurs à gaz haute pression (20-30 bars) évitent la cavitation de l'huile et améliorent la réactivité.

Les versions sport adoptent des tarages plus fermes et des diamètres de tige supérieurs.

Maintenance et diagnostic :

L'usure se manifeste par des fuites d'huile au niveau du joint de tige, une perte d'efficacité et des bruits anormaux. Le test de rebond consiste à appuyer fortement sur un angle du véhicule : plus d'une oscillation indique une usure.

La vérification des fixations détecte les jeux pouvant générer des claquements. Le remplacement s'effectue par paires sur un même essieu pour conserver l'équilibre.