Angle de chasse

Définition :

L'angle de chasse est l'inclinaison de l'axe de pivot de la roue directrice par rapport à la verticale, vue de profil du véhicule. Exprimé en degrés, il est positif lorsque l'axe de pivot s'incline vers l'arrière du véhicule au niveau du sol.

Cet angle détermine la stabilité directionnelle et l'effort de rappel au volant après un braquage.

Rôles et effets :

La chasse positive génère un effet de rappel automatique des roues vers la position droite par l'action du poids du véhicule, similaire à la roulette d'un caddie. Elle procure une stabilité directionnelle en ligne droite et facilite le retour de volant après un virage.

L'angle de chasse influence également l'effort au volant : une chasse importante augmente l'effort nécessaire pour braquer mais améliore le ressenti de la route.

Phénomènes associés :

La chasse provoque une variation de carrossage lors du braquage : la roue qui braque vers l'intérieur du virage prend un carrossage négatif, améliorant l'adhérence.

Cette géométrie contribue au phénomène d'anti-plongée lors du freinage en redirigeant une partie des efforts vers l'arrière.

Valeurs types :

Les véhicules de tourisme adoptent généralement une chasse de +2° à +6°.

Les véhicules sportifs privilégient des angles plus importants (+5° à +8°) pour le ressenti de conduite.

Les véhicules équipés de direction assistée peuvent tolérer des chasses plus élevées grâce à la compensation de l'effort.

Mesure et réglage :

L'angle de chasse se mesure au banc de géométrie lors d'un cycle de braquage défini. Le réglage s'effectue par cales d'épaisseur aux fixations des triangles, vis excentriques ou biellettes réglables selon l'architecture de suspension. La symétrie droite-gauche est cruciale pour éviter les tirages au volant.