Définition :

La barre de torsion est un élément de suspension automobile constitué d'une barre métallique cylindrique ou carrée qui utilise les propriétés élastiques de l'acier pour absorber les mouvements verticaux de la roue.

Ce système de suspension exploite la déformation en torsion de la barre pour faire office de ressort, offrant une solution compacte et efficace pour maintenir le contact entre les roues et la chaussée tout en assurant le confort des passagers.

Fonction principale :

• Absorption des chocs : atténuation des irrégularités de la route transmises aux roues.
• Maintien de la hauteur du véhicule : support du poids et maintien de l'assiette normale.
• Stabilisation de la tenue de route : contribution à l'adhérence et au contrôle directionnel.
• Filtrage des vibrations : amélioration du confort de conduite et réduction des secousses.

Principe de fonctionnement :

La barre de torsion est fixée rigidement à une extrémité au châssis du véhicule et reliée à l'autre extrémité au triangle de suspension ou au bras oscillant. Lorsque la roue rencontre un obstacle, le mouvement vertical provoque une torsion de la barre autour de son axe longitudinal.

Cette déformation génère une force de rappel proportionnelle à l'angle de torsion, créant ainsi l'effet ressort. La résistance progressive de la barre permet d'absorber les chocs tout en ramenant la roue à sa position d'origine.

Types et configurations :

Suspension avant à barres de torsion : souvent utilisée sur les véhicules utilitaires et certaines voitures anciennes.

‍Suspension arrière à barre de torsion transversale : système Peugeot-Citroën avec barre traversant le véhicule.

‍Barres de torsion longitudinales : disposées dans le sens de la longueur du véhicule.

‍Barres de torsion réglables : permettent d'ajuster la hauteur de caisse et la raideur de suspension.

Avantages et caractéristiques :

• Compacité : encombrement réduit par rapport aux ressorts hélicoïdaux.
• Fiabilité : peu de pièces mobiles, donc moins de pannes potentielles.
• Réglabilité : possibilité d'ajuster la précontrainte pour modifier la hauteur.
• Coût réduit : fabrication et maintenance moins coûteuses.
• Progressivité : raideur croissante avec l'amplitude du mouvement.
• Durabilité : résistance élevée à l'usure et à la corrosion.