Collecteur échappement
Définition :
Le collecteur est un ensemble de conduits qui rassemble ou distribue les fluides dans le moteur. Il a deux types : le collecteur d'admission qui apporte le mélange air-carburant aux cylindres, et le collecteur d'échappement qui évacue les gaz brûlés. Ces pièces influencent les performances et le rendement du moteur.
Collecteur d'admission :
Le collecteur d'admission distribue l'air ou le mélange air-carburant vers chaque cylindre. Sa forme et ses dimensions ont un impact sur le remplissage des cylindres et donc la puissance du moteur.
Les conduits du collecteur ont des longueurs et des diamètres étudiés pour optimiser le flux d'air. Des conduits courts favorisent la puissance à haut régime, tandis que des conduits longs améliorent le couple à bas régime.
Le plénum est la chambre de distribution commune qui répartit l'air vers les différents conduits. Sa taille influence la réactivité du moteur aux variations d'accélération.
Collecteur d'échappement :
Le collecteur d'échappement rassemble les gaz brûlés de chaque cylindre vers le système d'échappement. Il doit évacuer les gaz tout en résistant aux très hautes températures.
La conception du collecteur d'échappement influence l'effet de résonance qui peut améliorer la vidange des cylindres. Des tubes de longueurs égales optimisent cet effet sur toute la plage de régime.
Les collecteurs d'échappement subissent des contraintes thermiques importantes. Ils passent de la température ambiante à plus de 800°C rapidement, ce qui provoque des dilatations et des contractions répétées.
Certains collecteurs intègrent directement le turbocompresseur ou le catalyseur pour réduire les pertes de charge et améliorer l'efficacité du système.
Problèmes courants :
L'encrassement du collecteur d'admission réduit le débit d'air et nuit aux performances.
Les fissures dans le collecteur d'échappement créent des fuites qui réduisent les performances et augmentent le bruit. Ces fissures apparaissent souvent près des joints de culasse.
Les joints entre le collecteur et la culasse peuvent se détériorer et créer des fuites.
