Définition :

Le déphaseur est un système mécanique qui modifie le calage de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin pour optimiser les phases d'ouverture et de fermeture des soupapes. Il permet d'adapter le comportement du moteur aux différents régimes de fonctionnement en décalant temporellement l'ouverture des soupapes d'admission ou d'échappement.

Types de déphaseurs :

• Déphaseur à palettes : utilise la pression d'huile moteur pour faire tourner un rotor à palettes dans un stator
• Déphaseur hélicoïdal : transforme un mouvement axial en rotation grâce à des rampes hélicoïdales
• Déphaseur électrohydraulique : combine commande électronique et actionnement hydraulique pour plus de précision
• Déphaseur électromagnétique : utilise directement l'énergie électrique pour un contrôle instantané

Principe de fonctionnement :

Le calculateur moteur pilote le déphaseur en fonction des paramètres de conduite tels que le régime, la charge et la température. Une électrovanne contrôle la pression d'huile dirigée vers les chambres du déphaseur, provoquant la rotation relative entre le pignon d'entraînement et l'arbre à cames. Cette rotation modifie instantanément le calage des soupapes.

Avantages du système :

• Optimisation des performances : améliore le couple à bas régime et la puissance à haut régime
• Réduction de la consommation : optimise le remplissage et la vidange des cylindres selon les conditions
• Diminution des émissions : permet un meilleur contrôle des gaz brûlés et des imbrûlés
• Amélioration de la souplesse : adapte automatiquement le comportement moteur aux sollicitations

Diagnostic et pannes courantes :

Les dysfonctionnements du déphaseur se manifestent par des à-coups au ralenti, une perte de puissance ou un ralenti instable. L'encrassement de l'électrovanne de pilotage constitue la panne la plus fréquente, provoquée par l'utilisation d'huile de mauvaise qualité ou des intervalles de vidange trop espacés.

Maintenance préventive :

Le respect des intervalles de vidange avec une huile de viscosité adaptée garantit le bon fonctionnement du déphaseur. Les filtres à huile doivent être changés régulièrement car les particules peuvent obstruer les circuits hydrauliques fins du système de pilotage.

Évolution technologique :

Les déphaseurs modernes évoluent vers un contrôle entièrement électrique qui supprime la dépendance à la pression d'huile. Certains systèmes intègrent désormais une variation de la levée des soupapes en plus du calage, offrant un contrôle encore plus fin de la distribution.

Importance :

Le déphaseur représente une innovation majeure pour concilier performances et respect environnemental. Il constitue un élément clé des motorisations modernes qui doivent répondre aux normes antipollution strictes tout en conservant l'agrément de conduite attendu par les utilisateurs.