Définition :

F est la désignation haute performance de Lexus qui identifie les versions les plus sportives et exclusives de la gamme. Cette appellation rend hommage au circuit de Fuji Speedway où Lexus développe et valide ses modèles les plus radicaux. La lettre F symbolise l'engagement de la marque premium de Toyota dans l'excellence sportive et l'innovation technologique au service des performances.

Origine et philosophie :

Le programme F naît de la volonté de Lexus de rivaliser avec les divisions sportives allemandes comme BMW M ou Mercedes-AMG. Cette approche vise à démontrer que le savoir-faire japonais peut égaler, voire surpasser, les références européennes en matière de performance automobile tout en conservant la fiabilité légendaire de Toyota.

Hiérarchie des désignations :

• F Sport : finition sportive d'apparence avec améliorations esthétiques et châssis légèrement durci
• F : versions authentiquement sportives avec motorisations spécifiques et modifications techniques profondes
• F Performance : déclinaisons les plus radicales réservées aux modèles d'exception à production limitée

Modèles emblématiques :

• LFA : supercar à moteur V10 atmosphérique et carrosserie carbone, référence absolue de la technologie F
• RC F : coupé sport basé sur le coupé RC avec V8 de 477 chevaux et différentiel arrière à pilotage électronique
• GS F : berline haute performance alliant habitabilité familiale et tempérament sportif
• IS F : berline compacte sportive qui établit les fondements de la philosophie F

Éléments visuels spécifiques :

• Calandre surdimensionnée : signature visuelle agressive avec motif en forme de sablier caractéristique
• Sorties d'échappement multiples : architecture complexe soulignant les performances du moteur
• Éléments aérodynamiques : spoilers, diffuseurs et extracteurs d'air optimisés en soufflerie
• Jantes spécifiques : designs exclusifs alliant légèreté et résistance mécanique

Technologies embarquées :

Les modèles F intègrent des systèmes électroniques sophistiqués comme le différentiel arrière à pilotage électronique TVD (Torque Vectoring Differential) qui répartit le couple entre les roues pour optimiser la motricité et l'agilité en virage.