Définition :

L'injecteur pompe est un système d'injection diesel intégrant pompe haute pression et injecteur dans un même composant. Cette technologie combine génération de pression et injection directement dans la culasse, éliminant les pertes de pression des conduites traditionnelles.

Fonctionnement :

Chaque cylindre dispose de son injecteur pompe actionné directement par l'arbre à cames via poussoir ou culbuteur. Un piston interne génère des pressions jusqu'à 2200 bars, tandis qu'une électrovanne pilote précisément l'injection. Cette architecture permet contrôle individuel de chaque cylindre.

Composants principaux :

• Corps d'injecteur : intègre pompe et pulvérisateur
• Piston haute pression : actionné mécaniquement par came dédiée
• Électrovanne : contrôle temporisation et durée d'injection
• Ressorts de rappel : assurent retour position initiale
• Injecteur : multi-trous (5-8) pour atomisation optimale

Avantages :

Les pressions extrêmes améliorent pulvérisation et combustion, réduisant émissions et particules. L'injection multiple (pré, principale, post) optimise rendement et réduction polluants. Chaque cylindre bénéficie d'un contrôle individuel précis.

Importance :

L'injecteur pompe a marqué l'apogée de l'injection diesel mécano-électronique, démontrant les possibilités de pressions extrêmes avant l'ère common rail. Cette innovation technique illustre la recherche permanente de performance.