Définition :

L'injection directe consiste à pulvériser le carburant directement dans la chambre de combustion, contrairement à l'injection indirecte qui s'effectue dans le conduit d'admission. Cette technologie, appliquée aux moteurs essence et diesel, révolutionne la formation du mélange air-carburant et optimise rendement, puissance et émissions.

Principe de fonctionnement :

Les injecteurs haute pression (200-300 bars essence, 1500-2500 bars diesel) pulvérisent finement le carburant au moment précis de la combustion. Cette injection tardive permet contrôle optimal du mélange, stratification de charge et combustion étagée selon les conditions de fonctionnement.

Avantages techniques :

• Rendement supérieur : refroidissement par évaporation, taux de compression élevé
• Puissance accrue : remplissage optimal, suralimentation facilitée
• Émissions réduites : combustion maîtrisée, catalyseur efficace
• Consommation diminuée : mélange pauvre, combustion stratifiée possible

Importance :

L'injection directe constitue la base technologique du moteur thermique moderne, permettant respect des normes antipollution tout en maintenant performances. Cette innovation est essentielle dans la transition énergétique automobile.