Le Brake Assist (BAS)
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Définition :
Le Brake Assist (BAS) ou Assistant au Freinage d'Urgence est un système de sécurité active qui détecte les situations de freinage d'urgence et applique automatiquement la force de freinage maximale disponible. Cette technologie compense l'insuffisance de pression exercée par le conducteur lors d'un freinage d’urgence, réduisant les distances d'arrêt.
Principe de fonctionnement :
Le système analyse en permanence la vitesse d'enfoncement de la pédale de frein et l'effort appliqué. Lorsqu'il détecte un freinage d'urgence caractérisé par une pression rapide mais insuffisante, il déclenche automatiquement l'assistance hydraulique pour atteindre la pression de freinage optimale.
Composants du Brake Assist :
- Capteur de pédale : mesure la vitesse et la force d'application
- Calculateur BAS : analyse les données et décide du déclenchement
- Amplificateur de freinage : module hydraulique ou électronique
- Interface ABS/ESP : coordination avec les systèmes de stabilité
- Capteurs de vitesse : information vitesse véhicule et roues
Types de systèmes :
BAS hydraulique : utilise le servofrein traditionnel avec assistance renforcéeBAS électronique : système intégré à l'ESP avec modulation électroniqueBAS prédictif : anticipe la situation grâce aux radars et camérasBAS adaptatif : personnalise l'assistance selon le profil de conduite
Déclenchement automatique :
Le système s'active lorsque la vitesse d'enfoncement de la pédale dépasse un seuil prédéterminé (généralement 4-6 m/s), même si la pression appliquée reste modérée. Cette reconnaissance permet de différencier un freinage normal d'une situation d'urgence.
Avantages de sécurité :
- Réduction moyenne de 15% des distances de freinage d'urgence
- Compensation des réflexes insuffisants du conducteur
Maintenance :
Contrôle régulier du liquide de frein, vérification des capteurs de pédale, diagnostic électronique périodique et calibrage après intervention sur le système de freinage. La maintenance préventive garantit la disponibilité du système.
